热血爱车

 

刚刚踏入社会工作的时候，我购买的第一辆轿车，是 Proton Saga FLX。

当时在家人帮忙支付头期的情况下买。那时候这款车很便宜，大概三十六千左右，每个月供期 RM386。

我和另外一个中学朋友，当时刚好也买了同一款车。他的是白色，我的是深蓝色，Blue Rock。

那时候我们都还很年轻，刚出来社会工作。他是经济饭小贩，我是报社记者。那时候的我们都还有一种热血。

所以，我们开始改车。

他换黑色钢圈，我也换黑色钢圈。我们两辆车一起去轮胎店换。我还记得我的钢圈是日本制造的，不过牌子我忘记了。我们都是 14 寸钢圈。

后来，他改镜子，我则保留原装。接着，我们又一起去 accessory 店装 skirting。

还跟店员问：“我们两辆一起做，能折扣一点？”

后来两辆车一起装 skirting，他还有飞机尾，而我则是走贴地风格。整辆车看起来比较贴地，也比较美观。

不过，我们共同的一点是，我们都没有动引擎。

引擎还是保留最原本的 1.3。拥有这辆车的那段时期，真的很照顾它。

每天都会清灰尘，很频密洗车，几乎每个星期都会亲自洗。还买了很多清洁剂，包括 dashboard 保养液、车窗清洁剂、车身清洁剂，还有一种是下雨时让水比较容易滑走的拨水剂。

我们很享受这个过程。

后来，我们还一起去包车座皮套。两辆车一起做，又一起拿折扣。

那段时间真的很开心。

因为那时候还是单身，工作也还没有太忙，所以周假时有很多时间去做这些东西。

我这位朋友是经济饭小贩，他平时星期四休息。后来我也把自己的周假调整成星期四。

另一方面，那时候我也刚认识我的女朋友，也就是现在的太太。我知道她的周假之后，也把自己的周假调整去配合。

所以那时候，不管是朋友还是感情，都刚好在那个阶段。

我还记得，我们曾经把两辆车停在大山脚一栋建筑物顶楼停车场拍照，拍了很多张。

男人爱车，很正常。

那时候，两辆车一起在大道上行驶的时候，还会互相 support。

比如互相让路、帮忙挡后面的车，让朋友切进来，或者互相配合换车道。

虽然我们不是什么跑车，也不是什么豪华车，但这样的乐趣，已经让我们觉得很满足。

有时候我会觉得，当你还没有能力拥有更好的东西时，你眼前拥有的东西，往往就是最会珍惜的，后来也成为最美好的回忆。

因为当时只有这样的一辆车，所以我也是开着它到处去。

爱大华去了几十次。

也有好多次，我自己一个人驾车去吉隆坡，也去过整个霹雳州很多地方。

有时候早上就这样一个人出门，一路开去很远的地方。

那时候的想法很简单，就是喜欢到处走，没有什么负担。

后来，时间慢慢过去。

有了女朋友、结婚、生孩子、买屋子，生活开始不一样。

慢慢地，你会把重心放在家庭和事业。

而朋友，也开始忙自己的生活。所以交流就慢慢变少了。

后来，我换了Proton Persona。

他也换了另一辆二手的Vios。

他的 Saga 给长辈继续使用，而我的 Saga 则给我老爸驾，并卖掉他原本那辆 Proton Gen 2，已经很旧了，所以就直接拿我的 Saga 来继续用。

现在这辆 Persona，动力更好、内装、外观、配置更好，各方面都比以前的 Saga 好很多。

而且因为有了经济能力，所以买的是顶配版。

不过，这辆车我没有再改装。这个年龄，反而因为想要稳定的生活，所以喜欢原装的东西。

我保留原装。16 寸钢圈，也没有换，整体性能、稳定性、操控、转弯，都已经很好。

尤其是静音。

如果做个比较，以前那辆 Saga 的车厢震动很明显，毕竟只是三十多千的车。

但来到这辆Persona，整体安静很多，也舒服很多，是跳跃性的提升，所以我觉得花这个钱，是值得的。

当然，更贵的车一定更好。但是在下订前，还没决定时，我问自己要什么？

我要一辆，各方面都比较出色，但负担不高，家庭用，跑远途，有表现出我的一定地位，但又不至于太高调，太不符合我个人的车。

扪心自问很重要，不是别人开什么车你就买什么车，不是买给他人看。

我先去看了Perodua Ativa，原本下订了100令吉。

不过，我隔天再去看Persona，完全没有天人交战，我立即要了，打电话取消掉Ativa。

啊，那个操控，我爱啊，这才是车嘛。所以Persona 1.6，就是它了。

来到这个年龄，37 岁，有孩子、有家庭、有屋子，人的心态自然会比较稳定。

不过，并不是说改车就代表不稳定。

而是那种年少轻狂的感觉，已经慢慢过去了。

不过，有时候一个人开在高速公路上，或者开在一条很顺、没有什么车的路上时，那种热血其实还是会出现。

我还是会喜欢听引擎声。

喜欢感受它的转速、加速、引擎咆哮的声音。那种驾驶的感觉，其实一直都还在。只是现在不会再像以前那样去改装了。

不过有时候在路上看到一些跟自己同款的车，有人改得很漂亮，比如银色车配黑色钢圈，或者一些简单的改装，还是会觉得：

“这样也蛮美。”

只是现在自己的心境，不大会这样做了。

但谁知道呢。

也许以后某一个年龄阶段，又会突然想再年轻一次。

只是，爱车的这条路，我独乐乐。不再有任何人陪我一起疯狂。

人在各个年龄阶段，最重要是知道自己在什么位置上。

当拥有一定资源后，其实任何人要买超级好的车，都没问题的，因为钱没有被分配去别处。

即如果你单身，那么你可以把薪水一大部分来供车。如果你也没有屋子负担的话。

然而，超级好的车，买虽买却不一定适合你。

所以买车永远买的是哪辆最适合。有家庭后，我们分配资源，选择最适合我们的车。

我见识过一些有钱人，买了他不太懂的豪华Lexus来驾，明明Parking时系统显示会撞到，但他还是硬生生摩擦过去了。

换作是我，都几心痛下的。

不过他没有感觉，可能那辆新车他只是买来买菜用的而已。

年龄大了也许，他买东西就不再是看细节，而是买他想买的。

善用语音转文字工具 让采访回归“聆听本质”

在新闻采访的现场，我们一直面对一个老问题：到底是该专心听，还是忙着记？

过去，往往一边听受访者发言，一边低头速记，试图捕捉每一个关键字句。

但现实是，人脑的处理能力有限——当你分心记录时，很容易错过语气、逻辑，甚至关键细节。

结果往往是：记录不完整，理解也不够深入。然而，新工具的出现，采访方式正在改变。

最近，越来越多媒体工作者开始使用一款语音转文字应用——Soniox。

这类工具的核心功能很简单：

将采访过程中的语音，实时或事后转化为文字。
 

但它带来的改变，却不只是“少写一点字”这么简单。

从“边写边听”，到“专注聆听”

在最近，针对好几个配合报庆的商家进行全篇幅报导专访、部长首长新闻的实际采访中，我逐渐发现一个明显的变化：

当不再需要低头拼命记录时，我可以更专注地看着受访者，更清楚地理解对方表达的逻辑，更及时地提出追问，这种改变，让采访从“机械记录”，回到“深度沟通”。

语音转文字工具，反而成为一种训练专注力的辅助。你开始更认真去“听”，而不是“抄”。
细节掌握，更加完整以一次采访为例：

在一场涉及地税课题的访问中，受访者提到多个关键数据变化，地税单位从18个增加到40个，上诉后节省的地税金额变化。

还有首长说截至4月尾，近20万个账户完成缴税。未来预计增加的税收数字等等。

如果是传统记录方式，这类“连续数字变化”，非常容易遗漏或混淆。

但当我全程专注聆听，再配合事后回看录音与文字整理时，这些细节反而变得异常清晰。

不仅没有遗漏，甚至更容易理解“变化背后的逻辑”。

这促使了采访质量的本质提升，这类工具真正带来的，不只是效率提升，而是理解更深，而不只是记录更多；自己不再只是抄内容，而是吸收内容，此外，提问更精准，因为听得更清楚，自然问得更到位。

此外，写作更流畅。整理资料时，有完整语音与文字辅助，减少反复确认的时间。

工具不是取代，而是回归本质。

当然，需要强调的是，语音转文字不能完全取代录音与复听。关键内容，依然必须回听确认，确保准确无误。正因为媒体是人，所以所书写的内容都必须准确无误，这才是建立可读性、可信度的根本。

它的真正价值，在于让记者在采访当下，回到最核心的能力，聆听与理解。记者必须善用科技，毕竟新闻行业正在快速变化。

 

从纸笔记录，到录音设备，再到AI语音转文字，每一次技术进步，都在重新定义采访方式。
但本质从未改变，好新闻，来自于对内容的深刻理解，而不是表面的记录。

当工具替你承担“记录”的负担，你就更应该把精力，用在“理解”和“判断”上，这，或许才是新科技对新闻工作者最大的价值。

比如最近金星小学家教协会宣誓就职，我专心听主席谭健华致词， 发现他原来从头到尾Ato Z都把他协会里的每一个人特征和过去的努力记了下来，了不起。

很少有领导人致词，能够如此清晰记得住，这是我发现这人的特质。

喜欢玩车车

 

涵涵这个时候一岁半，开始大量接触各种各样的玩具，她手上最爱拿的却是车，当在商场有得坐玩具车的时候就更开心，睡觉时也还是有拿熊熊和睡觉用的布。

处于探索期的她，对许多事物感到兴趣，我们也不阻止她去探索，在野外草场绿地，都是任她到处去找找看看石头沙子树枝草根。

說走就走的旅程

昨天早上煮了前一天清晨去巴剎買的ABC湯材料，看見手機訊息說二姐和小妹清晨開車，早上抵達大姐位於霹靂州愛大華的家後，老婆突發奇想說不如我們也跟去。

於是，再多煎3片豆乾加菜，放碗層，湯煮好連保溫鍋一起帶上車，收拾了一些東西說走就走了！午餐在休息站車裡吃，因為五一勞動節休息站幾乎人潮滿滿，在車裡吃也別有一番風味，吃完就繼續開車。

只要長途車通車都是駕我的車出門，這次老婆也嘗試駕駛我的車。她向來都不敢開，這一次卻敢敢來，因為一進入了西海岸大道後就車不多，康莊大道好走。所以高速公路適合練習開車。一路開到大姐家，老婆解鎖了開我的車的技能。