小蓝Saga Flx短途出走槟城-KL-适耕庄-实兆远

 

摄于雪州Rawang express LATAR休息站。多年后想到这车牌号码的隐喻，是“揪你去溜”9076，原来早就注定要到处趴趴走。

 

“小蓝”Proton Saga Flx车龄10年，最近再开它走远途，练练手感，回途时不走康庄大道，在恶劣天气大风雨降临之际，走挑战大的霹州木威（或“木歪”，Beruas）小路回。

这车子虽不快，但胜在好操控，特别是转弯时，Beruas路弯弯曲曲，上山又下山，道路两旁都是密林、油棕树，照明少，通过河流的桥梁窄小，有时卡车多，因此非常考验驾驶技术。

这也不是第一次走该路，偶尔偶尔就来走一回，让自己保持手感。

上星期五去了吉隆坡，再从雪兰莪Sekinchan旧路沿着上来霹雳州，到Sitiawan、爱大华，在那里过一夜，隔天星期六下午再走深山野林的Beruas路出南北大道，回到大山脚。

出发前，把车检查好，先换掉一颗坏掉的前面小灯，换掉前面两片厚重破烂的橡胶脚毯，也更换掉已经硬化，不怎么能扫水的雨刷。这个决定果然对，因为一路上都在下大雨，派上用场，安全至上。

之后再到相识的轮胎头手店，检查轮胎，做alignment balancing车轮校准，老板发现前面轮有一个小钉，帮我拔除，做好校准，整辆车变得比较好开。

星期四休息在家，睡了一个饱满的觉，星期五一大清早5点半醒来，弄了个Aglio Olio便当放车上，老婆醒来打点一些东西，然后我就在6点15分出发了。开小蓝从大山脚出发，出发前拍一下照片记录。

从Tambun收费站出，上Highway开始南下，一路上天阴阴，车少少，鲜少需要超车，开在时速90至100左右，不超过110，大概2小时后就到Tapah休息站。

因为外面下大雨，上了个厕所回到车，车窗开一点缝，就在车里吃我的面意大利面，非常凉爽，舒服。

一路上下大雨，检查天气气象App，一大片云雨层笼罩。

在风雨中开到吉隆坡，差不多要到时才雨停了，但天气阴凉，非常凉爽。

从phone holder上拍摄进入KL“大门”的景象，公寓、高楼遮住了KLCC和KL tower，以前还看得到的。

这次行程，早上6.15am出发，大约早上11.00am就到了Jalan Duta的收费站，进入吉隆坡，全程5小时左右。

一如既往，每次过了收费站，都会开进左边的Shell油站添油。

6个油格满满，开到KL剩下2格。

小蓝在5年前，我自己一个人开下KL时也是如此的油耗表现，5年后，在车龄10年下，也依然是这样的表现，这表示它并没有改变多少，也就是引擎方面还是可以继续用下去。

当然，载人载东西的话，车子油耗会更大。这次我清空后面的后车厢，没放东西，就是要让车子比较轻松。

到了吉隆坡，马上见朋友，在Bangsar某间Shopping Mall（不是Mid Valley）吃一顿日本餐，还蛮好吃。然后又在一间咖啡厅喝咖啡聊天到下午5点左右。

此行主要是出售我的相机。

“一代神机”Nikon D750、24-120、18-35、50mm镜头、SB700闪光灯、SD卡，陪伴小弟打江山多年，成功娶了老婆，买了屋子，有功有劳，即使是要出售，也要好好载下去，到吉隆坡出售给当地同事。

有人问我为何不邮寄，但对东西有感情，总就是不放心邮寄，而且也要见证“移交仪式”，让它继续服务下一个拥有者。

至于我，还是需要靠影像吃饭，还有就是满足自己的欲望、喜好和兴趣，因此升级一个让我更能发挥的相机势在必行，于是我把目标瞄准了Sony A1。

我们喝咖啡聊了许多，每次聊起以前在同一个office共事总是愉快许多，甚至还笑出泪来，那些陈年旧事实在好笑。

尽管我们属同一个公司，但他在总部，我则守“边疆”即外围，远离总部的地方。

下午接近5点，多条吉隆坡的大道开始因为下班时间堵塞，我们就各自离开，我在吉隆坡也没有逗留久，没有去其他地方，只不过是见人移交相机，就结束KL行程。

我开车前往西海岸，途经Rawang，转往西海岸适耕庄，在休息站停留上厕所一下，顺便给老婆打电话。

 与此同时，老婆也已前往电脑店拿新买的电脑。

前往适耕庄的途中，太阳慢慢降下，不过天气依然凉爽，多年前扩建工程完成了，道路比较好走，宽阔极了，经过一排排的店铺，看到Popular，还记得多年前跟大姐他们一起两辆车，去了KL也是走这里回霹雳，并在这里停留下车买文具，不过那时的太阳猛烈到不行，当时也是这辆小蓝。（多年后此车再次途经该处）。

到了适耕庄，时间刚刚好，正好就是太阳降下的前一小时。

许多附近居民陆陆续续驾Motor来，停在海边，坐在Motor上看夕阳，讲电话，跟小孩玩，海滩上也有一些慕名而来的本地游客在拍照，有人拍结婚照，更有人干脆拿起移动音响和麦克风唱起歌来，坐在便携懒人椅上吹风看手机，真会享受人生。

那边有很多石椅，我坐了下来，也享受海风和夕阳。

手边没有了D750相机，否则这时一定毫不犹豫拿起来拍。看见夕阳，还是忍不住要拍，拿手机拍拍，结合那里满地的贝壳，美极了。

 太阳垂降到海平面以下了，大家才陆陆续续散场，直到黑夜降临，只剩我一人还在“喂”蚊，肚子并不饿，所以不打算在这里停留吃东西，之后慢慢把车开上大路，这才慢慢的开往霹雳州的实兆远，再前往爱大华。

一路上都是甘榜屋，人烟慢慢变得稀少，最后上了新开通的高速公路，直通霹州，左侧通往Bagan Datuk的桥梁晚上亮灯很漂亮，不过没停下来拍。

这条大道还不是很多车走，到了晚上近9点四周漆黑一片，走了数十公里后出路口来到实兆远，晚上9点多直接往大伯公看看晚上的样子（一直以来都是白天来），然后才到mamak档跟大姐、大姐夫、外甥女瑶瑶喝茶，随后回他们家睡一觉。

来爱大华，当然要吃“花园”干盘面。

终于尝到了，好吃。

隔天早上，载瑶瑶去幼儿园，之后2小时我们在爱大华的全家便利店喝咖啡，聊天。

 

 

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这里的全家便利店，跟大山脚的不同，这里很多桌位，冷气超冷。

 下午4点开车离开爱大华，晚上7点就回到了大山脚。这3小时车程里，慢慢开，慢慢欣赏沿途风景，难得如此，最享受的还是走Beruas路。

在爱大华的Caltax给车子添油了才走。

相比起南北大道，个人真还是喜欢走小路。因为小路可以看到许多不同的城镇发展变迁。因此，去程和回程，我都用不同的路线来尽收沿途风光，不要浪费机会。

这条路经常有许多Lorry走，所以挑战很大，没有把握，劝你不要超车。

有时跟在大lorry后面，也有好处的，不一定要超它。

我不管在大道或在小路，都经常把前面的lorry当成一个大型hammer，让它开路，自己就跟它保持一段距离，它的所到之处，没人敢遮挡，对面来的车也会小心它，那么我在后面的，无形中就得到安全了。 

后面轮的一个轮圈的盖，早前不见了，我让轮胎师傅拆掉另一边的盖，两边都一样没有盖，对称，比较好看。

日本rim，用了多年还是一样，很好用，没有换，我首选Dunlop轮胎。

这段期间拿4天假，前一天和后一天休息在家，中间2天出门下kl，一去一回，结果第4天早上在家醒来，有一种仿佛去了很多地方和很多天的感觉，有种收获许多点滴的充实感。

多几个星期，再把小蓝开到Proton的Service Center做一个full service。自从疫情爆发后，已经有3年多没做了。还在开Saga Flx的人，不知道还有多少？