到了這個里數,更換了最重要的CVT油, 這也是購買小藍4年來第一次更換, 是按照車輛的Service記錄簿按時更換,更換後, 明顯駕駛起來感覺很平順,踩油時力也來得即時, 而不是軟趴趴的動力表現。
因為是第一次更換,所以上網找了些資料閱讀,這類叫牙油的東西, 不是經常需要更換,但到了一定里數就得換, 相對於引擎使用的黑油,是不同的,但重要程度僅次於引擎油, 所以一旦到了里數,錢包再痛都要換,話說其實也不會很貴, 對車好一點,就是對自己好一點;車好,人就好,你說是不是?
其二,是Serpentine belt被發現裂開,只好更換。這條belt是引擎外邊, 連著傳動齒輪與其他如風扇、發電機等一起的傳動帶, 這是把引擎的動力用於啟動汽車其他功能的零件,但需注意的是, 它不是timing belt(timing belt在引擎殼裡,肉眼看不見)。
如圖所見,我的舊serpentine belt裂成兩半,縫隙間也發現有小石子卡在裡面, 根據技工的說法是小石子長期的磨擦下,導致它被鋸裂開, 但由於它就算裂開也還在齒輪軸上,因此不會是應聲斷開的現象。
斷開和裂開是不同的原因,斷開很大可能是品質造成, 但裂開則是多個原因導致,一是壽命、二是石頭、三是安裝不當、 四也是品質問題造成。在駕駛時,我並不輕易發現它出現斷裂, 而是這次保養時,我把車送廠後,在外等候, 技工來電告知需要更換,在取得我的同意後,進行更換。
一條belt並不貴,但給我最大的安心, 是我可以安全駕駛這輛汽車。 每一次的service都叫我學到一些東西,例如這條belt, 以前都不曾知道它會裂,想想看也對,它就露在引擎的外部, 儘管是在引擎蓋底下,但那邊的輪組也很容易飄入細石, 並卡在這條傳動帶的縫隙間。
我推測它的原理就是石頭長期卡著,在輪組磨擦久了, 就像一把鋸子慢慢把傳動帶鋸裂開來。
更換了傳動帶和牙油,感覺到很紮實的駕駛感, 保養汽車帶給我較好的駕駛體驗,可能是牙油有所更換新的, 所以駕駛時的頓挫感沒了,之前的頓挫感蠻頻密, 當時以為可能這就是引擎的性子,但原來其實是保養前後有差呢。