【Proton Saga Flx】小藍日記：邁入8萬公里第N次保養

每次保養後，我都很享受鑰匙為引擎啟動那飽和感覺和充沛活力。小藍行駛在路上，正式邁入80000公里。

5年前買它作為代步，陪我“南征北討”，Saga Flx累積8萬公里前，按照里數也到service centre做了最新一次的保養，幸運的是，車子性能良好，至今沒有問題。

由於昨天想起小藍是時候要保養，但因過了下午5點，是保養中心的下班時間，撥電寶騰的保養中心無人接聽，不要緊，今早打了一通電話去問問，最早的空檔有，於是立刻就預定了早上10時。

於是，它又回到了這間熟悉的保養中心 Proton HASFAS。這是我初工作時買了車，一直以來都回來的保養中心，期間不曾去過其他地方保養，只有一次是電箱沒電，才只有那麼一次去給外面的維修廠處理，但如果你說到保養，我還是首選這間。

Proton Hasfas 保養中心裡完成保養的小藍，工作人員把它洗到亮晶晶。

如常把車開到保養中心，工作人員事先會先啟動轎車，看看四周圍，在筆記上記錄它的刮痕（這是程序需要），偷偷瞄了看，驚訝原來小藍很多刮痕下，不要緊，這都是它的“戰績”，車就是要開出去嘛，收著的車才會壞。

小藍可真的很耐操，看來要操上十年是沒有問題的，四周圍的刮痕，有的來自路上的沙石，有的來自樹枝，有的來自地面上的硬物，但都不是大刮，而是微微的細刮。

它還不至於變成花貓，但如果你湊近一看，在太陽底下可是會看到很多刮痕的，遠看則看不出，曾幾何時，我有想過要給它重新噴漆一次，但又不想那麼快把原廠漆給可惜掉。

原廠漆可說真的很耐，5年了，我的車在一些部分上的漆還是保留得很漂亮。

低角度看小藍。這車，我並沒有刻意lower它，很多人喜歡，我也愛，但由於目的是用來跑新聞，就沒必要調低。

在Proton Hasfas，工作人員也幫忙把車裡吸塵了。我不喜歡東掛西吊東西，所以車裡乾淨利落，是簡約風，你所見都是ori的，內裝沒有改。

工作人員也會記錄里數，同時記錄車內擁有的貴重物品， 比如他們會問我，有沒有Smart Tag或TnGo卡，我說有，他們就會記錄下來。

前一天，我這小藍才去了一趟新地點，一樣是走遠路，由於不想又走回檳島或威省的地點，我和柔妹決定到在吉打州雙溪大年的bujang valley archaeological museum走走看看，也到了一趟默迪卡海邊走走吹風，大自然比較適合我們，下篇部落格我會update上來。

先透露下我們去的地方。

太陽非常猛烈，感覺到小藍的冷氣喘呼呼，就想帶它“充電”下。本週六請了一天假，給它休息一天。其實一週7天，小藍都是幾乎每天開動，確實很少有靜止不動一天的情況。

小藍也是我工作的工作室，更是堆滿法寶的車子，隨時可以根據不同的任務變換裡面的裝備，就好像一些比較堵塞的地方，我或會卸下後方的container，放上折疊式腳踏車，以防萬一，或者把簡單梳洗的物品和衣物用具都帶上，緊急應付需要在遠地支援的任務。

好了，小藍在這一次的保養裡面，做了什麼保養呢？以下就是啦。

8萬公里前的保養工作，一共有10個項目要進行。

這一次做了engine flush，據說這是很久才要做一次，印象中之前小藍沒有做過。這是清洗引擎裡的污垢，完成保養後，上車啟動引擎，感覺它轉動的聲音很飽和，力量充足的感覺。

前面那幾個保養項目，是一般都會做的。這一次保養，我依然是找回原廠，沒有給外人保養，話說小藍從它上路至今，一直都是回原廠，即使是過了所謂的特定“免費”人工費維修里數。

我個人是堅持回原廠保養，原因是這家保養中心的服務非常好，保養工作進行前，會坐下來向你一個個項目解釋保養的過程，另外也會告知你保養工作做到來，整套價錢是多少，另外會記錄你的電話號碼，這時候你可以選擇在等候室內等待，或者到外頭，一旦接獲他們的來電，才回來取車。

車匙給了工作人員，我就往等候室走去，工作人員告知預計保養到來，會是早上11時45分能取車。

Saga Flx後面兩邊各有兩拍LED燈組成尾燈，傳統燈泡則作為方向橙燈和後退燈。不像他人一貫會smoke它，我保留原裝，晚上和白色車牌燈一樣，紅紅白白的就很好看。

一般上我習慣在等候室裡消磨時間，通常會帶一本Nat Geo來看，或者小說，有的時候也什麼都不帶，就在等候室裡看汽車雜誌。

冷氣超冷的等候室太舒服，好幾張圓桌旁邊有多張沙發，坐下去很舒服，容易讓人睡著，等候室是有電視機給顧客消磨時間，通常我會從等候室裡的冰箱取一飲料喝，飲料是任拿的。

這間保養中心，保養的工作室和顧客等候室之間是隔著落地窗，顧客基本上可以直接看到技術人員在對你的車進行檢查、清洗或保養。

從小藍車底看後方，可見底部排氣管旁的油箱。

時間一到，電話來了，這時候必須前往櫃檯付錢，但付費前櫃檯人員會告訴你，剛才進行了的保養工作，通常一樣會重複向你講解10個保養的項目，另外如果發現了什麼問題，他們也都會告訴你。

但很幸運的是，小藍至今5年，仍然良好操作，即使我有好幾次提到要賣掉它，但它也沒有“鬧脾氣”（坊間禁忌講要“賣車”，因為車會罷工抗議）。

工作人員收錢後，會溫馨提醒下一次的保養工作是什麼，我了解到的是，下一回我必須要進行更換Timing Belt，這是很重要的組件，雖然費用會很貴，但為了行車安全和確保汽車性能良好，我會是毫不猶豫更換。

車頭燈，沒有改裝其他顏色，保留Original黃色。

你常常會聽到一些人，或是你的朋友，或是你從事維修汽車的技工友人，告訴你這個那個不用經常換的，或者原廠通常喜歡要你換這個那個來“砍”人之類的，說到底其實也只是想要你到他的廠維修或保養而已。

保養的工作是不是符合標準？你如何判斷得出？如果你不確定，他怎麼做，你也會照單全收，因此最重要是到你信任的廠，不管是外面或原廠，有的原廠服務也不一定好，就像我的朋友兄弟車，就曾到一間一次過能處理10幾輛車的大廠保養，但被他罵臭頭，原因是車子太多，沒有做仔細的檢查，工作人員馬馬虎虎。

所以，不一定每間原廠都好，我也沒有“唯原廠最好”的意思，但至目前為止，我來到這家原廠是不錯，而且也不會隨便就到外面別間店家保養，儘管可能價格會比回原廠便宜，但我首先看的就是員工的熟練和經驗，以及前後服務良好。

底盤很重要，小藍的底盤呈硬朗狀，排氣管原裝，沒改。

保養工作做完了，店員還會幫我進行清洗，整輛車都洗到油亮，這就是一整套的服務。

小藍開了這麼久，沒有大撞小撞，只有微微擦撞，也就是Bumper在一些較為需要“越野”的路況上，刮到地面或者石頭，但並無大礙，之後重新上漆即可。

Bumper就是保險桿，說明了有撞的危險時，它就會發揮作用。小藍從2013年11月走到2019年1月，遇到比較多的問題就是輪胎被鐵釘刺到，可說四個輪胎都曾經中招。

本來用米其林XM2輪胎，後來改換成goodyear、Nexen。

上山下海的小藍，也總有的時候會刮傷底部。

14寸Rays Racing鋼圈。

使用了很多年，一直都保護的很好，就是路上如果有障礙物，不要輾過或撞上，那可是會令輪圈變形進而報銷的，輪胎也會因此“生蛋”凸出來，威脅行車安全。

這個輪圈，是和兄弟車一起改車時換上，一直都是我鍾愛的日本輪圈。首先喜歡它的美感，其次是喜歡看它轉動時的花樣，其實也沒什麼花，但就愛它旋轉時的樣子。

甚至有用腳架夾著手機，放在遠處，打開拍攝模式錄製，我開車經過，就為了拍它的英姿。

我每個月洗車一次，都喜歡把鋼圈擦到乾乾淨淨，亮亮的。輪胎上也會抹一層油亮的保養膏。

小藍裝上Skirting，變得比普通的更好看，變成緊湊型的車。這套Skirting也是兄弟車一起邁入，是在買車二年後裝上，另外車內也套上了較為舒適的假皮。

其實小藍的改車法很普通，就Skirting、輪圈、車座皮，另外也有改加前面的探照燈，以及後面的車牌燈更換為白色。此外，沒有動其他地方了，引擎原裝，一樣很夠我上山下海了。

話說，前面的探照燈最近有些壞壞，是時候考慮另一款看中的黃燈，傳統燈泡燈，沒有所謂華麗的探照燈泡，但我在想，如果換上了它，會不會很“友族感”？哈哈，其實我挺喜歡的，為什麼改車要分華人、印度人和馬來人？

我知道有不少人在網上搜索，saga flx改裝之類的關鍵字，倘若你點擊進來看了卻找不到如何爆改的資訊，那可要說聲抱歉了。

我不愛爆改，只愛輕描淡寫的改，低調、簡約，也保留大部分的原裝味道，也不用來賽車、跑車，只拿來工作，既然1年365天都要與它為伍，何不讓它變得好看些？何不保養它好些？何不對它好一點？何不把它洗乾淨？

Skirting 從前面到後面，將整輛車的底部給包起，就有紮實、緊湊型的感覺。

想知道小藍究竟去哪間保養中心嗎？本文隨附上地圖鏈接.