工作这件事

工作上，我不在乎别人怎么看我。

有人冷对你的热情，那是一小部分老鸟才会有的态度。
老鸟会有，新手也不例外，就曾遇过识少少扮代表的。

其实在哪里都一样，即便是我老东家也是如此。
嘘！小声说，那是因为有些人就是看不过你过于追求。
嘘！小声，那是因为你的冲劲吓倒对方了。
那是对方的事，你只需享受就好。
有句话是这么说的，面对最艰难的事最容易的方法就是享受它。

而且要尽情。

我以前说，人家怎么对你，你就怎么对人，天经地义。
但目前要换了，人家怎么对你，你依旧自然对人，因为你的快乐并非建立在他人身上的。
他人对你心情的影响微不足道。

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最近食量大增，一天里多餐，一次午餐可以有叻沙、炒果条、红豆冰、香蕉糕下肚。
最近是放工刚到家，长裤脱到一半电话就响，接起它，马上赶去现场。
至于资讯嘛，你有的就是模糊不清的地点，某某你不曾听过的店，发生了某某某某事情。

范围可以到哪里？——跳楼、自杀、车祸、煤气爆炸......
死伤者可以到多少？可以是毫发无伤，一人、集体，或双双。

接近事发地点如何找出确切？我可说越来越娴熟应对。
救护车、救火车、警察车的踪迹，都会是你方圆内的指南针。

第一天上班跟前辈出发，找到救护车后就一路到底的感觉刺激。
于是后来我也有那么一天，独自扭开车匙赶往现场。

同行不错，同事不错，老板不错，大家互勉，互相帮忙，感谢我生命中以倍数暴增的贵人。

每日一照：晴天

今早到银行办事

外面蔚蓝天空预示天天好天

无论是晴天雨天，我都与你同在

我爱我的家，我的家乡及我的工作

热爱你的工作及生活

你才能拥有好的工作及生活

这句话很简单做到吧！

三星s3拍照很不错

高清画面让整个电话变得爱不释手

很多时候用它拍摄蓝天和山

往往都能呈现最好的品质

s3真是一部好手机

我在外围的故事-毒品

毒品怎样来的？江湖盛传，来源有三。

一是警察，二是进口，或者本地制造。毒品是筹码，谁握最多，谁就有权力。

道理相等于金钱，说白点，毒就是钱，钱就是毒。毒品，能使商人致富，能让警察建功，商人向警察通风报信，用“运毒被逮”的新闻标题将竞争对手消灭。

警察也用毒品供应商人，确保商人提供给跑腿，再让跑腿替警察建功。这个社会，就是这样运作。那我们能不能公开讨论这项课题？能，为什么？因为这是公开的秘密，不要听到与政府有关的就一副怕到要死。

大难临头，没有你自救的份儿的。

所以旅行时买锁的最大安全，不是确保东西没有被偷，而是没有人放东西进你的行李。你上飞机，飞机飞上天下来，你就被放东西了。

所以，你等同带着东西过关卡，你过得了关卡吗？他们问mengapa？你的说词是怎样的？是不是我也不知道，我并没有带这些东西。

那些东西成了终结你一生的“伪证”，几颗就要你命的，不是你吸毒吸到死，而是死刑吊你一命呜呼。

我在外围的故事

之二

很多时候，真正上了轨道才真能学会管理。什么叫上了轨道？就是当你是一位具备任何可制造成就的条件时，例如你在某工作上具备了一些工具，让你做起工作来得心应手的，就是你大扬风帆之时。

以前在吉隆坡我是走路上班的人，可谓“走访”各大街小巷，没有车，所以不用担心油。当你发现自己必须喂老婆喝油时，有很多事情就要更精打细算。而我走路上班的那段日子中，为何还可以在紧逼人心的日常开销下存到钱？就是在生活上精打细算了。

节省这个那个还是不够的，必须更加会利用优惠带来的省钱好处，例如你出席宴会或受邀到某某场合，吃东西的钱就可以省下。当然，省到最后的代价就是不能和更多商人交朋友，因为没有额外的开销换取感情。

而今当你觉得自己已经开始走上轨道后，那想做什么就去做吧，我喜欢我的工作。吉隆坡是一个游子聚集的地方，我很难会赖死不走，最大的原因是我并不来自那里，要对一座城市寄托感情，还需要一点点童年的补助。

虽然我仍然认识不足，对土生土长之地略显认识不足，最后必然能相熟，因为熟能生巧，再多几载，我也是地头蛇了。向来，我觉得自己遇到的贵人很多，感谢不足亦歉意有余。我最惊讶的是听见有人看到我的名字，而且是刊登过的文章。

这是一点点的小成就。然而手忙脚乱的时候还是有，磨练与未知数是需要去碰的，手气会慢慢好起来。没有人天生就会做一件事，但当你不断地做，那你就是专家，再精进一点就更好了。

很多故事来自身边遇到的人，人大部分时候都把明亮的一面摆在眼前，而阴暗面却深藏不露，而当对方肯向你透露的时候，就是你成功和对方攀上某些关系的时候，对我来说平凡人都拥有不平凡的一面是最切实的话。我喜欢和平凡人聊不平凡的事，他向你透露过去的种种，我最感兴趣的仍然是毒品。

毒品，小时候都听老师说不可吸毒，课本也有教，但就是没有真正接触过，于是只是背书，真正看见时，不得了。不是那个人躲在角落吸食，就是它们被警察找到后摆在镁光灯下，一粒粒亮晶晶。那是冰毒，这是爱他死；大麻，摇头丸？？没有市场了！

累了，写到这里。待续。

《阿公的花海》

没有人能真切体会死为何感觉，人在永远闭上眼睛的前一秒，大概都不知道眼皮不会再张开了。除非是必死无疑的死者，否则鬼门关走一回过来的，也还不算真切体会。

死亡的景象、声音、气味，唯有透过陪伴往生者至最后的人的口中，才可能对死亡有个大概。往往，死无对证就是最好的证据。

所以我相信阿公去世前看见的景象，与他生前喜欢艺园有关：他说，自己看见许多花。

当时我婆婆在旁陪伴，他凌晨去世前一晚说，“很多花”。

究竟是意识不清而把白内障的朦胧，错看成花海，还是那是他人生最后一个梦境？不得而知。

一个生命，明天只剩下冰冷躯体；一颗心脏，明天只剩下平复不动；一动也不动的身影，明天只在生者回忆中不断地重复。

最后的猜测不再重要了，他在闭上眼睛的前一秒，根本不知道能否再看世界。人间里，他是必死无疑的死者，但明早他却将在天堂撕日历。

黎紫书有篇文章《余生》这么描述一位老者：在晚年连续几晚的睡梦中，他发现自己每天在铁窗后，等待街上一位年轻人的经过；那位年轻人，正是他自己。

他想对年轻人说这是梦境，同时隐约感觉到年轻人的心境：以后我可不要像这位铁窗后的老人。

梦里梦外，年轻人继续过他每天上班的日子，老者继续在铁窗后等待他的经过。

我很好奇这位老者最后怎样了。他是否和我阿公一样看见了花海？

故事没交代谁知道老年人的最后景象，因为唯一陪他到最后的亲人，也许就是梦里的年轻人。

每日一照：载着乐趣上路

自从成为拥车一族后，身边许多朋友告诉我，驾车有多痛苦，这些苦衷不外乎是遇到抢路者、不让路者、危险超车者，路上比比皆是。公路之所以为公路，那是因为它是“公用道路”，与人共用将无可避免“遇人不淑”，偶有的时候，你只看见自己的处境而没有考虑到别人，于是任何阻碍在你眼中就成了怨气。

这种驾驶的怨气日积月累，久了不但伤身也会伤害别人耳膜，载人时经常忍不住破口大骂，乘客便成了听取这些怨气的垃圾桶。独自一人时便把怨气憋在心里。最好的心态就是包容了，前路就只有一条，在正确的通道上秉持“先让人行”精神，让路于人总好过与人争锋相对。

记得曾有一位朋友说过：“车品如人品”这话有意思的地方在于，一个人平时为人怎样，驾车时就能表现出来。这话虽然没有被证实过，但有所根据。急性子的人，驾车必不让路，只要尚有一口气，总要以为路是他家铺的；优柔寡断的人，在决定是否驶出某个路口并顺利进入车流时显得举棋不定，一时踩油时而刹车，后面的车等再久也会失去耐心。

往往，急性子就是这么来的，他无法忍受别人慢吞吞。从多条路变为双或单车道而堵车时，各种插队方式就此原形毕露。然而，再怎么鹬蚌相争，总有人要愿意让，路才会恢复顺畅。我经常充当让路者，只有让了车道才会加快车流，大家就能早点回到家，何乐而不为？

朋友说，大家在城市驾车都很压力，哪有时间思考让与不让？首先大家就是先不让你了。于是，每当坐朋友的车，他都会判若两人，脾气突然相当暴躁，小心跟他说话，因为任何小小的不满都会引爆那“高易燃度”的脾气，或者既然同一辆车，就唯有同仇敌忾才能消解掉更多车内怨气。

驾车其实只不过是找一部汽车代步，并没有什么大道理蕴藏在内，如有那也只是不断包容与礼让精神了，再也找不到能在车龙与混乱车阵里苦中作乐更好的方法，包容就是一切，计较得太多失去的往往也多。

然而，往往我们总会埋怨过一次又一次，却不会就此而明白了塞车是改不了的现象，我们总会责怪道路设计、驾驶者态度等等各种导致塞车的因素，但我们没有懂得从责怪中平息下来，最后不再从嘴巴发出责怪只因心房封闭了，最后连车内开着的音乐也听不见了。开车本来就是一件乐趣，想想看当初你是怎么拥有这部爱车的？你花了多少时间等待拿车？拿到车的那一刻心情是否异常兴奋？驾着它上路并不是去找人出气，而是驾它寻找乐趣。

或许我喜欢在驾驶中把车当卡拉ok高歌吧，这样我不仅能保持好心情，也能保持精神，对周遭车辆提高警惕。今天起就载着快乐出门吧，别让一时赌气糟蹋了自己的好心情。#

我在太平间的故事

之一

有时，我突然出现在一个地方，我只有两项工作，守候，还是守候。第一天看见我的人，不会觉得奇怪，以医院这种地方来说，我既穿着像推销员，也像上班途中来探病的人，而且人来人往，极少会注意我，并在记忆里留下十几秒印象。第二天我还是出现了，旁边的人记不得，却有一两个，和我同样出现在一个地方，于是起了同是江湖客的疑心，剑柄上的手掌心沁出冷汗，准备拔出... 是的，准备拔除威胁，予以太平盛世的微笑。本是同根生，相煎何太急。我们在太平间外面欢愉聊了起来。隔天，大概也是同样的人，出现在同一个地点，为了打发守候的无聊，于是简讯通知对方说，你到了吗，我到太平间了。寄出后，才发觉这样说不对劲。但人不都是如此吗？生命搏斗到最后，就是为了那短短的一冷一热，太平间的冷房，和火化归尘土的铁箱。        
                

每日一照：烧腊档

        还记得今年农历新年除夕当天，到早市买年菜，我带着8M相机用黑白底片摄下佳记烧腊早上的盛况，早上六点店前已是大排长龙，店里老板家人全员出动，手忙脚乱到来也乱七八糟，尽管今年用分类好的配套任君选购：

        烧鸭而已、烧鸭配烧腊、烧鸭配烧腊配烧鸡；

        烧鸡而已、烧鸡配烧腊、烧鸡配烧鸭；

        烧腊而已、烧腊配烧鸡、烧腊配烧鸭。

        你也会乱对吧！切好包装好整理好了，难免还是会出乱子，但情况好不热闹，大家虽然比平时讲话都大声了点，但都是为过年而忙，最重要是忙得开心，而不要忙茫盲到骂架。

        毡板上鸡猪鸭，皮肉四散难分难辨，是什么都不重要了，打开一样是香喷喷。店前一条马路车水马龙，顾客络绎不绝，有人吃蒸饭后进巴刹开工，有人当买年菜回去。

        讲到最后，能说它和我一点关系都没有吗？这是父亲朋友的舅舅所开，呵呵，有点远。

《理发》

       马达声在我左耳与右耳之间的头发上，忽近忽远的低吟了一阵子后，终于都“嗒”一声的关上了，背后的理发师随即拿出一把剃刀打开，从桌上排列整齐的盒子抽出一小片，撕开包装后在剃刀前端安上时，我几乎可以听到刀锋的锐利；刀还没着在肤上，背脊已发凉怕痒。

印度仁兄二话不说，左手按着我颈避免因瘙痒而有躲开的反应，右手刀法利落，开始将我耳前已修短的头发刮出一条明显的发线，三番四次往下刮走头发余下阵阵瘙痒，这些长到足以抵触中学校规无数次的头发现已荡然无存；我剪完头发，感觉清爽无比，如沐春风。

是的，即便我中小学毕业了念完大学后工作，我依然光顾印度理发店，只因为理发速度快，价格便宜，理一颗头才花那区区七令吉，就可长达一个半多月不必踏进理发店。

我之后脱离了中小学时代，那严谨校规下男生必须剪跟阿兵哥一式一样的“平头”，进入大学时校园相对开放自由了，于是开始打理起形象，我曾经染过发也剪流行的“潮头”过过瘾。这些老人家口中叫做“要剪不剪”的头，我还曾为了它浪费了一个小时，仅仅在修发的部分。

这里有一点，那里没一点的“前卫头”，没想到是更耗时，在老人家眼里看来是“穷仔”没钱理的发型，事实上“穷仔”这发型，却是花了十几令吉到三十几令吉不等精心打造。以前家孩子出去理发，总要是“长的头发出去，光着头壳回来”才值回票价，在这百货皆涨的时代，理发不宜过贵，何况头发易长，短发既容易打理，省时也省钱。

走进两面大镜对照反射无穷的店里，对迎来服侍的人说“Machine，Pendek”即可，一把自动理发机，一把修边的剃刀，必要时用剪刀，三把工具，便能理出一颗精神奕奕的头，虽然手工不及发型屋的精致，但它以廉价取胜，俘获我这不以貌取人的消费者。

绝对不能买日产车

理由是：

Nissan    =   你惨！买到它算你惨！

Toyota   =   头又大！修车修到你头又大！

Suzuki    =   输出去！去赌博千万别驾它！

Honda    =    恨它！问题多到你恨它！

最糟糕的是 Mitsubishi   =   每出必死！

哈
哈哈哈....

好啦，笑笑没烦恼。今天一整天忙收拾屋前，也收拾房间，随手翻看一本中学时写的日记簿，里面收录了一则当年朋友传给我的简讯笑话，觉得好笑，所以与你分享。

买不买日系车是自由的选择，话说我在台湾留学时，听台湾同学说当地称日本车为“国产车”，奇怪的是没有人觉得这样说有什么奇怪，台湾有什么国产车我倒是没听说过，但路上所见都几乎是“日系国产车”。

买一辆国产车与否并不重要，重要的是适合你自己。其实再多的人推荐，带你到各处车行介绍，或者你爬上百篇文都没有用，只有当你坐上了那辆车的椅垫，你才能打从屁股（没有错喔）切切实实的感受到，是否喜欢这辆车。

真正会让你喜欢上车的，其实就在打开引擎盖后的秘密。一堆电线，还有什么什么的机件，哪有什么秘密。等到你计划买车的时候便知道了，引擎盖一打开，通常都能俘虏买车人士。

在马来西亚，我的国家，凡买进口车都要被征进口税、销售税和国内税。这些税务高不高，见仁见智，通常买得起进口车的人不会有诸多怨言，买不起进口车的人，也说得很有道理：同样一款车，为什么在大马，就变得比其他国家贵两倍？

这是因为大马政府保护国产车的缘故，所以降低进口车入境的竞争。其实根据汽车商公会会长说过，进口车只有10%是来自原装进口，而大部分的进口车都鼓励在本地组装，所以进口车也和本地车没什么差别。只要是工人安装不当，你取到的车便有问题。

买车正如买电脑一样，视乎运气，好则行万里路不是问题，坏则上述笑话总加起来都还不够倒霉。打破迷思，外国车本地车同样会有问题。正如你买鞋子，你寻找品质优良的鞋，外面卖每一双都堪称手工一流，设计大同小异，有些鞋买了穿一两年便坏，这是因为厂家降低品质，不断让你买新的。

买车同理，但不是一下子整辆车子不能动的那种坏法，所以除了油费，你还得付维修、保养费。